Документ фактически разрешает инспекторам препятствовать видеофиксации общения водителя и инспектора, считает обратившийся в ВС автомобилист, это противоречит Конституции. Документ бурно обсуждался в интернете: много споров вызвала норма, которая касается возможности видеосъемки разговора водителя и инспектора. В новом регламенте эта норма исчезла, в связи с чем многие автомобильные эксперты решили, что введен запрет на съемку. По его мнению, документ противоречит п. Как ГИБДД разъясняла требования нового регламента работы ДПС Господин Геворкян считает, что нужно проверить законность и другой новой нормы регламента, согласно которой в зоне действия временных желтых знаков применяются при проведении дорожных работ могут применяться камеры.

Как в ГИБДД избавляются от всего человеческого

Речь идет о спорных случаях штрафа на основе фотовидеофиксации нарушения правил. Верховный суд решил: в таких случаях одной фотографии мало. Если камера не может зафиксировать факт нарушения правил, то и штрафа быть не должно. То есть в случае вынесения ему штрафа он сам должен доказать, что ничего не нарушал.

Практика наказания водителей развивается довольно странным образом, и некоторые инспекторы ГАИ, а также судьи считают, что бремя доказания невиновности при нарушении правил лежит на самом водителе. Однако Верховный суд по-другому посмотрел на эту ситуацию. Предположим, на фотографии видно, что водитель движется с неправильной стороны от двойной сплошной.

Он точно нарушает правила. Или на фотографии видно, как водитель разворачивается через сплошную. Это случаи бесспорные. А вот как быть в ситуациях, когда на фотографиях не видно ничего, кроме самого автомобиля? Где доказательства нарушения правил?

А главное, каких конкретно? Если речь идет о превышении скорости - это показания радаров. А если речь идет о нарушении разметки или знаков? Верховный суд посчитал, что в спорных ситуациях судьи должны изучать все обстоятельства дела. Верховный суд посчитал, что в спорных ситуациях судьи должны изучать все обстоятельства дела Такое произошло и с Денисом Асташиным, который получил "письмо счастья" от Центра автоматизированной фотовидеофиксации ГИБДД Самарской области. На снимке машина едет по прямой.

А в постановлении указано, что он совершил нарушение, предусмотренное частью 2 статьи За что на него наложен штраф в тысячу рублей. Так как пояснений в письме, что же именно нарушил Асташин, не было, он решил обжаловать это постановление. На дорогах могут появиться новые знаки Но суд первой инстанции посчитал, что водитель допустил поворот налево в нарушение требований, предписанных дорожным знаком 5.

При этом сослался на письменный отзыв инспектора центра. Инспектор указал, что "на фотоматериале, хранящемся в официальной базе данных, отображено, что водитель допустил проезд из правого ряда налево, проигнорировав требования, предписанные дорожными знаками и разметкой проезжей части дороги". Также суд указал на обязанность по доказыванию невиновности собственника машины. А он таких доказательств не представил. С судом первой инстанции согласилась и апелляционная.

Однако не согласился Верховный суд. Он отметил, что из представленных в деле фотографий усматривается лишь то, что автомобиль якобы нарушителя движется прямо, пересекая стоп-линию.

Вмененный водителю поворот налево или разворот в неположенном месте или с нарушением правил на снимках не запечатлен. В ГИБДД рассказали, сколько автовладельцев оплатили штраф со скидкой Кроме того, в постановлении не указано, какое именно нарушение совершил Асташин: требования чего конкретно он нарушил? Какие знаки или какая разметка запрещала ему совершить данный маневр в этом месте дороги?

Также на снимках нет знаков, на которые ссылается автоинспектор. При этом суд первой инстанции, а также апелляционный не запрашивали дислокацию дорожных знаков и разметки на данном участке дороги. Кроме того, он не допросил инспектора. А отзыв этого инспектора был приобщен к делу в виде незаверенной должным образом копии. То есть такой документ не может служить доказательством и вообще не мог быть приобщен к делу. Что же касается исключения из презумпции невиновности, то разбирательство по делу не отменяет необходимость суда выяснить все обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Одной статьей об исключении необходимости доказывания, кто был за рулем, Кодекс об административных правонарушениях не исчерпывается. Например, есть требования статей Так вот они при рассмотрении дела в нижних инстанциях соблюдены не были. А есть еще другие статьи КоАП, направленные на обеспечение всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения всех обстоятельств и справедливого разрешения дел об административных правонарушениях.

И на это не раз указывал в своих определениях Конституционный суд. Из фотографий в деле усматривается лишь то, что автомобиль нарушителя движется прямо, пересекая стоп-линию Такое распределение обязанностей по доказыванию факта нарушения правил, как указал Верховный суд, не освобождает ни уполномоченные органы, то есть ГИБДД, ни суды от сбора и предоставления необходимых доказательств нарушения правил.

Верховный суд также напомнил, что любые сомнения в виновности того или иного лица толкуются в пользу обвиняемого. Но всех этих установленных законом требований не исполнил ни суд первой инстанции, ни апелляционный.

А поэтому Верховный суд отменил все решения нижестоящих судов по этому делу, а также само постановление о штрафе. А производство по делу прекратил в связи с недоказанностью обстоятельств. Верховный суд еще раз пояснил, что для решения о нарушении только фотографии еще недостаточно.

Необходимо исследовать и другие доказательства. А раз их нет, то трактовать все сомнения следует в пользу обвиняемых.

При обжаловании "писем счастья" суды обязаны исследовать все обстоятельства дела. Понятно, что из-за штрафа в рублей не каждый водитель пойдет жаловаться. Но даже малое количество жалоб должно быть серьезным сигналом местным властям и ГИБДД о том, что у них что-то неправильно работает.

Если вы — отчаянный автовладелец, не представляющий себя без руля, то для вас особенно актуальна будет тема этой статьи.

Лихач за кадром

Некоторые положения документа вызвали недовольство среди правозащитников. Портал Москва 24 разбирался, почему водителям не стоит бояться перемен. Административный регламент — это внутренний приказ МВД. По сути, инструкция для инспекторов, как вести себя с водителями. Если вы гражданский человек, вы совершенно не обязаны его знать, объясняет председатель Всероссийского общества автомобилистов ВОА Валерий Солдунов. С ним согласен автомобильный эксперт Игорь Моржаретто: "Ознакомиться с регламентом не лишнее дело, он открыт и не засекречен. Но учить его наизусть совершенно не нужно". Водителям достаточно знать ПДД и не нарушать их. Игорь Моржаретто Автомобильный эксперт Остановка вне постов ДПС По предыдущей редакции регламента года инспектора могли останавливать транспортные средства для проверки документов лишь на стационарных постах ДПС. Однако место каждый сотрудник выбирает не по собственному желанию, а только по приказу своего начальника.

Обязан ли инспектор ДПС предъявлять видео нарушения водителю

Речь идет о спорных случаях штрафа на основе фотовидеофиксации нарушения правил. Верховный суд решил: в таких случаях одной фотографии мало. Если камера не может зафиксировать факт нарушения правил, то и штрафа быть не должно. То есть в случае вынесения ему штрафа он сам должен доказать, что ничего не нарушал. Практика наказания водителей развивается довольно странным образом, и некоторые инспекторы ГАИ, а также судьи считают, что бремя доказания невиновности при нарушении правил лежит на самом водителе. Однако Верховный суд по-другому посмотрел на эту ситуацию. Предположим, на фотографии видно, что водитель движется с неправильной стороны от двойной сплошной. Он точно нарушает правила. Или на фотографии видно, как водитель разворачивается через сплошную.

Видеофиксация нарушений ПДД

Как жить будем? Среди автомобилистов документ успел наделать много шума. Запрет видеосъёмки То, что из регламента был изъят пункт о съёмке работы автоинспекторов вызвало, пожалуй, наибольший резонанс. Имея равные права на видеофиксацию с сотрудниками ГАИ, водители чувствовали себя более защищёнными.

Полезное видео:

Могут ли сотрудники ДПС снимать нарушения на личную камеру?

Марка автомобиля Модель автомобиля Марка и модель автомобиля 2 клика и вы узнаете самый выгодный тариф! Во-первых, перед тем, как выяснять, что будет за неостановку по требованию инспектора ДПС, давайте выясним, что обязывает Вас остановиться по первому взмаху жезла блюстителя закона. Все отношения между двумя сторонами регулирует отечественное законодательство, но часто бывает так, что инспекторы трактуют закон по-своему и абсолютно безосновательно останавливают автомобили. Для того, чтобы избежать подобного злоупотребления полномочиями, важно знать законы и понимать свои права и обязанности. Правовые отношения между автомобилистом и инспектором точно регламентируются законом. Закон гласит, что требовать документы при останове инспектор может только на стационарном посту.

Частные камеры контроля скорости на дорогах попали в поле зрения прокуратуры

Обязан ли инспектор ДПС предъявлять видео нарушения водителю yakutsk. Многие автовладельцы всерьез считают такое поведение весомым основанием для отмены штрафного протокола. Так или иначе, но все большее распространение служебных камер видеофиксации среди широких масс сотрудников ГИБДД на местах приучило водителей, что любое нарушение ПДД обязательно должно быть зафиксировано на видео.

Как не попасть под камеры видео фиксации нарушений ПДД

Инструкторы по вождению рассказали нам, как на самом деле работает камера фиксации нарушений ПДД. Камеры видеофиксации определяют превышение скорости одновременно по четырем полосам, причем начинают это делать с метров. Автоинструкторы предостерегают, что есть системы, работающие на одну полосу, где фиксация начинается уже с м.

Новый регламент ГИБДД. Как жить будем?

Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках Сотрудников ДПС на дорогах становится все меньше, но это не означает, что за соблюдением ПДД перестали следить, теперь этим занимаются комплексы автоматической фиксации правонарушений Камеры автоматической фиксации растут, будто грибы после дождя. А заодно увеличивается перечень нарушений Правил дорожного движения, которые определяют эти самые приборы. Что фиксируют Список достаточно велик. Кроме того, уже в ближайшее время добавится фиксация такого нарушения, как управление транспортным средством без полиса ОСАГО.

гаишник составить протокол без видеофиксации нарушения ПДД. он не продемонстрировал водителю видеозапись его нарушения ПДД? камер видеофиксации среди широких масс сотрудников ГИБДД на.

Инструкции для инспекторов, скорее всего, не поменяются

Каждый день в Российской Федерации фиксируются сотни правонарушений со стороны водителей автотранспорта. Но не совершают ли ошибок при остановке машины сами сотрудники ДПС? В сети регулярно всплывают новые видео и фото неправомерного поведения инспекторов с водителями. Тем не менее до сих пор не все знают, как обязан действовать патрульный после остановки транспорта, что в праве требовать автовладелец и какие доказательства нарушения ПДД имеют законную силу, а где правоохранитель просто использует служебное положение. Законодательное регулирование В соответствии со статьей 25 российского Кодекса об административных правонарушениях патрульный ДПС обязан после остановки транспортного средства назвать причину — вменяемое нарушение. Но он не должен предоставлять все материалы, в том числе и видеофиксацию, в момент остановки. По закону, вся процедура выглядит следующим образом: Представление сотрудника по форме. Оглашение причины остановки инспектором с отсылкой к конкретному нарушенному пункту ПДД. Просьба предоставить документы водителя для ознакомления. Составление самого протокола.

Остановка, осмотр и досмотр автотранспорта сотрудниками ГИБДД

Вновь разгорелась бурная дискуссия вокруг систем видеофиксации, которые устанавливают частные фирмы. Многие автомобилисты обращают внимание — камер много не на опасных участках, а на тех, что считаются выгодными. И эта картина очень типичная. На дороге за городом, где нет ни домов, ни пешеходов, ввели ограничение скорости.